Tak też zrobiła Alfa Romeo. Wręcz ciężko wyobrazić sobie jej lepszy powrót do gry o prestiż, splendor i samochodowe honory. 7:39 minut Giuli na tym najbardziej wymagającym torze świata to czas o 13 s lepszy niż w wykonaniu fantastycznego, 431-konnego BMW M4 Coupe. Dla porównania, podobny jak Giulia czas w historii uzyskiwały takie modele, jak Lexus LFA (560 KM, 7:38 min), Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggara (570 KM, 7:38 min) i Ferrari F430 Scuderia (503 KM, 7:39 min). W pobitym polu pozostały np. poprzednie wcielenie Porsche 911 GT3 czy Mercedes McLaren SLR, które pokonały Nurburgring o 1 s wolniej niż Alfa.
Giulia Quadrifoglio Verde została wyceniona na 79 000 euro, czyli około 330 000 zł, a jej sprzedaż rozpocznie się pod koniec roku. Klienci, którzy nie mogą się doczekać nowego otwarcia Alfy Romeo, wkrótce po zakończeniu trwających właśnie targów motoryzacyjnych we Frankfurcie będą mogli zamówić specjalną odmianę tego samochodu, wyposażoną m.in. w hamulce ceramiczne oraz bardzo lekkie fotele ze szkieletem wykonanym z włókna węglowego. Cena: 95 000 euro, czyli około 395 000 zł.
