Model zdobi czarny lakier, z którym kontrastują czerwone elementy, w tym obwódka dookoła osłony chłodnicy, obudowy lusterek, a także nakładki progowe dookoła nadwozia.
Atero napędza silnik 1.4 TSI, z którego wykrzesano 125 KM. Moment obrotowy trafia na przednie koła za pośrednictwem automatycznej, 7-biegowej skrzyni DSG. Przy okazji szeroko zakrojonych zmian, studenci zmodyfikowali zawieszenie. Ponadto we wnętrzu dodali parę akcentów, w tym czerwone kontrastujące elementy, oświetlenie LED oraz system audio z 14 głośnikami.
Mimo, ze samochód wygląda jakby był gotowy do seryjnej produkcji, Skoda nie przewiduje wprowadzenia takiej odmiany Rapida do gamy. Wystarczy wziąć pod uwagę walory praktycznie – tak mocno opadająca linia dachu skutecznie ogranicza przestrzeń w kabinie. To wbrew ideologii czeskiej marki, która reklamuje się hasłem „Simply clever”.
