Ponieważ protokół LATCH zbiegł się w czasie z pracami nad Priusem, zespół pracujący nad designem foteli zdecydował się skupić na samym foteliku zamiast połączeniach dolnego punktu mocowania, by ulepszyć użytkowość. Celem inżynierów i projektantów Toyoty było znalezienie sposobu, by dolny punkt mocowania był tak samo łatwy w użyciu, jak w innych wysoko ocenianych samochodach, takich jak Lexus RX. Udało im się ustalić, że niższe mocowania mogą być tak samo łatwo skuteczne jak bliższe mocowania, jeżeli tylko będą wystarczającej wielkości. Dzięki temu odkryciu, narodziła się koncepcja open-access w Priusie. W rezultacie ich wysiłków, by ułatwić użytkowość, Toyota Prius otrzymała najwyższe notowania IIHS – Dobry z plusem.
Pierwsze pozytywne komentarze pojawiają się od samych inżynierów Toyoty: „Jako inżynier bezpieczeństwa i matka dwojga dzieci, rozumiem, że instalacja fotelika nie zawsze jest najłatwiejszym zadaniem. Jestem dumna, że mogłam być częścią ulepszenia tej części bycia rodzicem” – mówi Jennifer Pelky.
